接下来的时间里，研发部的面试工作顺利完成，经过一下午的筛选，王铭从厂子里挑选了15名技术骨干，作为研发部的成员。
这个年代的人普遍还比较实在，没有前世那么多花花肠子，以他前世的阅历和厂里面的推荐，这15人几乎将厂里面的可造之材都网罗了进来。
这15人里，年轻人居多，占了8人，剩下的7人都是厂子里经验丰富的高级工。
并不是说中老年职工水平不行，而是前来研发部报名的年轻人占了大多数，大部分中老年职工对这个新成立的部门并不感冒，认为是些花里胡哨的东西，对厂子没啥大帮助。
人员已经定下来，接下才是考验王铭的时候，在他的坚持下，挖掘机的项目正式在厂子里立项，研发经费为100万元，这占据了厂子里流动资金20%左右。
一旦研发失败，厂子可能再也没办法承担新一轮的项目研发。
为了确保项目进度，王铭特意向学校请了一个月的假，搬来了洗漱用品和被子，直接睡在了办公楼三楼。
看到一个小孩子都这么努力，他们这些叔叔伯伯辈的人哪里还敢偷懒，一个个都铆足了劲头，
王铭拿出来的挖掘机图纸，以前世的眼光看来，简单得不能再简单，甚至是只要在网上一搜一大把的那种。
所谓的简单是建立在它结构相对简单、制造工艺简单和配套零件获取简单这三方面，但是放在这个这个年代，绝对是高科技产品！
就拿底盘来说，底盘采用的是六轮驱动的履带式结构，其他零件都好说，中间液压传动部分他们尝试了很久都没办法解决。
一方面是加工精度不够，导致液压传动装置在使用一段时间后会出现压力降低的现象。这个问题都好说，有朱工在，他那手车床加工的手艺，完全不输于前世的数控机床，除了产量小点，在加工精度上完全可以保障。
另外一个问题就比较致命了——材料强度不够！这是他们无论如何也没办法解决的。后面这个问题还是黄厂长出面解决的，他找了S市那边的一个同学，从S市钢铁厂订购了一批特种钢材，这才把传动轴强度不足的问题给彻底解决。
底盘的问题好不容易解决，接下来又面临着动力不足的问题。按照设计图纸给出的指标要求最大额定功率是30KW，但是农机厂里面的柴油机型号，功率够的塞不进去，功率不够的又带不动。
多方妥协之后，王铭只得选择一款功率足够，性能最为稳定的采油机装了上去，这样改动的后果是挖掘机的转弯半径和转弯速度要比设计速度降低了15%左右。
如果说上面提到的2个问题还有办法解决，那么液压系统存在的问题基本上没办法解决。最后还是黄厂长出马，前往R国一趟，采购了一批符合要求的变量泵和定量马达，才把液压系统搞定。
随着时间一天天推移，挖掘机的轮廓也在一点点的成型。从最开始的只有一个光秃秃的底盘，到能够开着到处走的平板车，再到一辆怪模怪样的机器……
到3月底的时候，挖掘机已经完成了最后的调试，进入了实测阶段。
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